展會星級：
展會簡稱：烏克蘭基輔汽車展
英文名稱：Kyiv International Motor Show
展會時間：2017年5月
展會地址：烏克蘭基輔國際展覽中心
展會周期：兩年一屆
主辦單位：專業(yè)性展覽會
展會簡稱：烏克蘭基輔汽車展
英文名稱：Kyiv International Motor Show
展會時間：2017年5月
展會地址：烏克蘭基輔國際展覽中心
展會周期：兩年一屆
主辦單位：專業(yè)性展覽會
新天組展情況：
新天會展作為專業(yè)的境外展會組展機構，一直致力于協(xié)助企業(yè)開發(fā)境外市場。
汽車：私家車、運輸車、運動車、特殊用途車輛；
運輸：客車、貨車、輪船、特殊用途、高新車輛；
汽車修理、維護、保養(yǎng)用品、裝飾品、汽車零部件、加油站、維修站設備、汽車輪胎、汽車通訊、音響電子、安全系統(tǒng)、測試測量儀器、汽車美容、技術專業(yè)雜志、噴漆、汽車保險等。
運輸：客車、貨車、輪船、特殊用途、高新車輛；
汽車修理、維護、保養(yǎng)用品、裝飾品、汽車零部件、加油站、維修站設備、汽車輪胎、汽車通訊、音響電子、安全系統(tǒng)、測試測量儀器、汽車美容、技術專業(yè)雜志、噴漆、汽車保險等。
展會別名：
烏克蘭基輔國際汽車展 | 烏克蘭汽車展 | 基輔汽車展 | Kyiv International Motor Show
2012年烏克蘭基輔國際汽車展展出面積28000平方米，吸引了全球17個國家416家參展商，33109名參觀者，觀眾的熱情參與再次確定了SIA 展會作為烏克蘭汽車行業(yè)的主導地位。烏克蘭公司展出的品牌如Hyundai, KIA,Opel, Renault, Chevrolet, BYD, Chery, Geely, MG, SsangYong, Great Wall, Lifan, Saipa, Samand,ZAZ, LADA, Chevrolet Niva, UAZ, GAZ等，展示新的產(chǎn)品。
2008年SIA展會參展企業(yè)達到873家，觀眾達到48000人。2009受經(jīng)濟危機影響展商減少過半，2010逐漸恢復，2011年烏克蘭汽車發(fā)展迅速。烏克蘭基輔國際汽車展已成為進入烏克蘭及東歐市場的快速通道。
烏克蘭的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟實力，過去僅次于俄羅斯，在汽車產(chǎn)業(yè)，烏克蘭曾有一個規(guī)模較大的轎車生產(chǎn)廠——扎波羅熱汽車制造廠，蘇聯(lián)解體后的幾年里，整個烏克蘭的汽車制造業(yè)發(fā)展停滯，直到2003年之后，烏克蘭的汽車工業(yè)才開始振興，2007年烏克蘭國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)能達到34萬輛。不過，這在國際汽車領域的發(fā)展中，仍處于產(chǎn)品低檔次和小規(guī)模生產(chǎn)的行列中。
正當烏克蘭汽車工業(yè)呈振興時期，各國汽車企業(yè)紛紛打入烏克蘭市場，其中中國車企也想搶灘這塊市場。近幾年來，在烏克蘭汽車展上中國各類品牌汽車亮相，特別是中國生產(chǎn)的SUV行駛在首都基輔街頭風光了一把，很受當?shù)叵M者的歡迎。目前在烏克蘭市場上銷售的中國汽車品牌有：長城越野車、奇瑞、解放、中興、Gonow、Dadi、Geely、Landwind等等。
如今，烏克蘭汽車市場上，中國汽車正呈后來居上之勢。本來中國車企前幾年都把俄羅斯作為重點開拓的主戰(zhàn)場，可是俄羅斯政府近期正通過關稅手段，設置了較高的門檻，以保護本國的汽車工業(yè)，因此中國汽車企業(yè)進軍俄羅斯市場受阻，因而轉向正在擴大開放的烏克蘭市場，這里有可能成為中國汽車制造商的目的地。同時，隨著我國整車進入烏克蘭市場，我國汽車零部件開拓烏克蘭的生產(chǎn)配套及售后服務市場的維修配件供應提供了商機。據(jù)考察，烏克蘭原來布局汽車零部件企業(yè)很少，以前都依賴從俄羅斯配套，而近年來俄烏經(jīng)貿(mào)關系并不是很緊密，這對我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)是有機遇的，尤其是烏克蘭汽車工業(yè)發(fā)展必須要實現(xiàn)本土化，要引進國外汽車零部件技術，這為我國零部件生產(chǎn)企業(yè)在出口產(chǎn)品的同時，也可以出口技術，可以說一舉兩得。
2008年SIA展會參展企業(yè)達到873家，觀眾達到48000人。2009受經(jīng)濟危機影響展商減少過半，2010逐漸恢復，2011年烏克蘭汽車發(fā)展迅速。烏克蘭基輔國際汽車展已成為進入烏克蘭及東歐市場的快速通道。
烏克蘭的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟實力，過去僅次于俄羅斯，在汽車產(chǎn)業(yè)，烏克蘭曾有一個規(guī)模較大的轎車生產(chǎn)廠——扎波羅熱汽車制造廠，蘇聯(lián)解體后的幾年里，整個烏克蘭的汽車制造業(yè)發(fā)展停滯，直到2003年之后，烏克蘭的汽車工業(yè)才開始振興，2007年烏克蘭國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)能達到34萬輛。不過，這在國際汽車領域的發(fā)展中，仍處于產(chǎn)品低檔次和小規(guī)模生產(chǎn)的行列中。
正當烏克蘭汽車工業(yè)呈振興時期，各國汽車企業(yè)紛紛打入烏克蘭市場，其中中國車企也想搶灘這塊市場。近幾年來，在烏克蘭汽車展上中國各類品牌汽車亮相，特別是中國生產(chǎn)的SUV行駛在首都基輔街頭風光了一把，很受當?shù)叵M者的歡迎。目前在烏克蘭市場上銷售的中國汽車品牌有：長城越野車、奇瑞、解放、中興、Gonow、Dadi、Geely、Landwind等等。
如今，烏克蘭汽車市場上，中國汽車正呈后來居上之勢。本來中國車企前幾年都把俄羅斯作為重點開拓的主戰(zhàn)場，可是俄羅斯政府近期正通過關稅手段，設置了較高的門檻，以保護本國的汽車工業(yè)，因此中國汽車企業(yè)進軍俄羅斯市場受阻，因而轉向正在擴大開放的烏克蘭市場，這里有可能成為中國汽車制造商的目的地。同時，隨著我國整車進入烏克蘭市場，我國汽車零部件開拓烏克蘭的生產(chǎn)配套及售后服務市場的維修配件供應提供了商機。據(jù)考察，烏克蘭原來布局汽車零部件企業(yè)很少，以前都依賴從俄羅斯配套，而近年來俄烏經(jīng)貿(mào)關系并不是很緊密，這對我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)是有機遇的，尤其是烏克蘭汽車工業(yè)發(fā)展必須要實現(xiàn)本土化，要引進國外汽車零部件技術，這為我國零部件生產(chǎn)企業(yè)在出口產(chǎn)品的同時，也可以出口技術，可以說一舉兩得。
