全球具規(guī)模和影響力的軌道交通專業(yè)展覽會，第13屆德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會InnoTrans（兩年一屆），將于2022年9月20-23日在柏林舉辦。德國的軌道交通技術(shù)處于世界地位，也是世界高鐵發(fā)展上成功的典范；幾百億歐元的市場吸引世界各國的參展商和參觀商。

　　為什么InnoTrans被認(rèn)為是目前全球重要、全面、具規(guī)模和影響力的鐵路、軌道交通工業(yè)專業(yè)展覽會？

　　1、InnoTrans德國柏林國際鐵路交通技術(shù)展自1996年以來，兩年一屆，至今已成功舉辦11屆，2018年將是第12屆。它一直是一個聯(lián)系客運和貨運交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)買家和供應(yīng)商的首要國際平臺，是一個以軌道交通科技為主的國際性工業(yè)展覽會。除室內(nèi)展館，您還可以在柏林國際展覽中心（Messe Berlin）露天展區(qū)的軌道上參觀到所有類型的軌道車輛實體。
　　無論是參展商、還是觀眾、還是展出面積、還是展品類別及數(shù)量上，都是創(chuàng)造全球交通軌道展會之。2016年參展商達(dá)到2995家，觀眾達(dá)到近15萬人，展出面積達(dá)20萬平方米。
　　2、InnoTrans 國際交通技術(shù)大會將和德國柏林國際鐵路交通技術(shù)展同期舉行，其中包括一個由德國交通論壇、及由德國交通企業(yè)聯(lián)合會， 歐洲鐵路交通工業(yè)聯(lián)合會以及德國鐵路工業(yè)聯(lián)合會組織的特別研討會。
　　3、德國鐵路公司(DB, Deutsche Bahn AG 簡稱為德鐵)為首發(fā)起的鐵路高層峰會(the Rail Leaders’ Summit,RLS)給各個國家的交通部長和國際鐵路交通企業(yè)的總裁們提供了一個好的交流平臺。
　　同時， 德鐵公司舉辦全球供應(yīng)商論壇(the DB Suppliers' Forum)，在該論壇上，德鐵采購高層將直接對話全球供應(yīng)商。
　　4、除此之外，隧道建設(shè)和公共交通等主題展區(qū)也將舉行一系列論壇和會議。其中受關(guān)注的項目包括：國際隧道論壇， 國際公共交通論壇，演講角(Speakers' Corner)，國際設(shè)計論壇等。
　　5、舉辦城市柏林，憑借大量的軌道交通相關(guān)項目和眾多的交通技術(shù)企業(yè)，成為德國軌道交通技術(shù)工業(yè)的重點城市和德國柏林國際鐵路交通技術(shù)展的理想場所。

　　德國柏林交通軌道展的主辦方簡介：

　　德國柏林國際展覽有限公司是全球10大組展公司之一,擁有數(shù)10年舉辦國際性展覽及專業(yè)會議經(jīng)驗。世界知名的德國電子消費展（IFA）、德國果蔬展等，均出自這個主辦方之手！

　　全球軌道交通裝備市場：預(yù)計到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)值有望突破1900億歐元。

　　《世界軌道市場研究》的報告顯示，2013年至2015年，全球軌道交通市場總額增長了3%，年平均值達(dá)到1593億歐元。其中，軌道車輛和軌道控制這兩個領(lǐng)域增幅大，分別為5.8%和4.9%。
　　 如果包括高鐵和維修服務(wù)在內(nèi)，全球的軌道交通市場規(guī)模約達(dá)近2000億歐元，而且今后將以每年2-3%的速度增長。
　　2010-2018年全球軌道交通裝備市場規(guī)模走勢圖：

　　全球軌道交通市場以歐洲為主，在歐洲主要看德國。德國軌道交通市場如何？

　　德國位于歐洲中部，經(jīng)濟規(guī)模位居歐洲之首，世界第四。德國交通運輸發(fā)達(dá)，早已形成了集鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式為一體的綜合運輸體系，軌道交通技術(shù)處于世界地位。德國鐵路網(wǎng)綿密，也是聞名的鐵路大市場之一。

　　1、德國城市公共交通領(lǐng)域的軌道運輸方式主要包括：

　　城際高速鐵路（ICE）、城際快速鐵路（IC）、地區(qū)快速鐵路（RE）、地區(qū)鐵路（RB）、市郊快速鐵路（S-Bhan）、地鐵（或輕軌）（U-Bhan）和有軌電車（StraBenbahn）等。

　　2、德國高鐵市場成為世界高鐵發(fā)展上成功典范：

　　德國經(jīng)濟發(fā)達(dá)、高鐵技術(shù)雄厚、人口密度大、城鎮(zhèn)密布、地形較平坦等條件，走的卻是另外一條更科學(xué)合理的”低成本“發(fā)展之路，反倒成為了世界高鐵發(fā)展上成功的典范。 德國高鐵發(fā)展在世紀(jì)之交就已大規(guī)模轉(zhuǎn)向了投入省、營運成本低，競爭力及效益比新建高鐵要強得多的既有線改造成“準(zhǔn)高鐵”上。目前德國已建成能開行ICE［城際快速鐵路］動車組的線路8000余公里，其中新建高鐵949km，既有線改造達(dá)200km。國際高鐵標(biāo)準(zhǔn)的線路1000余km，其余約6000km均為改造提速至160km。德國改造的“準(zhǔn)高鐵”，每公里投入僅0.3億元左右，僅新建高標(biāo)準(zhǔn)高鐵的十分之一！

　　3、德國鐵路市場金額數(shù)據(jù)：

　　自2015年起，德鐵今后5年平均每年的采購開支約為100億歐元。不過，目前德鐵只有不到10%的供貨商來自德國國外，德鐵的計劃是未來5年內(nèi)將這一比例提高至20%。德鐵國際采購辦公室負(fù)責(zé)人米夏埃爾-博巴克說，德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的需求非常大，目前在中國主要計劃采購這兩類產(chǎn)品。

　　3.1 德鐵的采購需求量：

　　德鐵集團每年在日常辦公用品，如紙張、電腦硬件等項目上的采購額約19億歐元；輕軌類型的機車20億歐元，基礎(chǔ)設(shè)施部件約55億歐元，如果算上部分服務(wù)類采購項目，每年采購總額將達(dá)到120億歐元左右。

　　3.2德鐵的火車軸輪自2017轉(zhuǎn)向中國采購！

　　據(jù)悉，德國鐵路公司每年向西門子采購的火車輪軸達(dá)35000組，自2017年開始，其中一部分輪軸的供應(yīng)商將來自中國。當(dāng)前，德國鐵路從波鴻交通技術(shù)公司購買的火車輪軸每組要價為2000歐元(約合人民幣1.35萬元)到3000歐元，作為競爭對手的中國產(chǎn)品則要便宜1/3。

　　3.3德鐵市場蛋糕到底有多大呢？

　　根據(jù)德國鐵路與德國聯(lián)邦政府簽訂的協(xié)議，從2015年到2019年，共計約有280億歐元的采購用于翻新改造現(xiàn)有的德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，這對于全求范圍內(nèi)的相關(guān)供應(yīng)商來說無疑是一塊很大的“蛋糕”。

　　中國與德國交通軌道貿(mào)易市場分析：

　　2016年12月底，據(jù)報道，中德在地方合作、第三方市場合作和智能制造合作三方面取得實質(zhì)性進(jìn)展。雙方企業(yè)積探討在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、中歐班列運輸、產(chǎn)業(yè)投資、金融等領(lǐng)域的合作。
　　2017年1-3月自中國進(jìn)口的HS編碼的87類，“車輛及其零附件，但鐵道車輛除外”，就達(dá)到29,883百萬美元。同期，自中國進(jìn)口的運輸設(shè)備，就達(dá)到19,459百萬美元，僅占自中國進(jìn)口的總額（276,085百萬美元）的7.5%左右。
　　近年來，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”進(jìn)行成果對接，中車集團與西門子公司聯(lián)袂生產(chǎn)的地鐵機車出口到美國、巴西等國，展現(xiàn)出三方合作的生命力。
　　如今中國軌道交通裝備出口已完成了由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達(dá)市場到發(fā)達(dá)市場的轉(zhuǎn)變。中國高鐵技術(shù)全球。中國城市軌道交通過發(fā)展，從零起步到躍居世界前列。如作為全球規(guī)模大的車輛生產(chǎn)企業(yè)，中國中車（原南車、北車）旗下發(fā)展出了株機公司、四方公司、浦鎮(zhèn)車輛、長客股份、大連機車和唐山客車等六家有能力批量生產(chǎn)城市軌道交通車輛的廠家。
　　2017年05月從中車株洲電力機車有限公司獲悉，中國首批出口歐洲的動車組——馬其頓電動車組項目通過歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）認(rèn)證。這標(biāo)志著中國動車組正式獲得歐洲鐵路產(chǎn)品的歐共體（EC）符合性認(rèn)證證書，獲得了相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)于歐洲市場的“通行證”

　　2018年德國柏林軌道交通展數(shù)據(jù)

參展商：2018年InnoTrans展會上一共迎來了全球61個國家和地區(qū)，超過3,062家獨立參展商亮相本屆展會，今年合計有192家中國企業(yè)亮相參展，合計展出面積多達(dá)6,550平方米，比2016年上屆展會在人數(shù)和面積上各增長了10%和30%。參展各項數(shù)據(jù)刷新歷屆展會新高。
展出面積：展會共計41個展館總面積203,500平方米，室內(nèi)凈面積200,000平方米，露天展覽凈面積3500平方米。
參觀商：來自119個國家和地區(qū)的144,470人，專業(yè)觀眾（包括大會）有137,391人。93.7%的觀眾表示會再次觀展。
展品比例：展會展出的展品中，鐵路設(shè)備和技術(shù)占50.7%，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占25.8%，車輛內(nèi)飾占15.8%，公共交通工具占14.5%，隧道施工占2.8%。

　　2018年德國柏林軌道交通展的展會回顧：

　　展會為期4天，其中包括中國鐵路總公司、中國中車、中國鐵建、太原重工、昆明中鐵等國內(nèi)知名企業(yè)。展示內(nèi)容涵蓋軌道交通技術(shù)、車輛內(nèi)部裝飾、公共交通、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和隧道建設(shè)裝備等，受到了與會客商的高度關(guān)注。展會現(xiàn)場設(shè)立了商務(wù)部12335一站式服務(wù)區(qū)，為參展、參觀的中國企業(yè)在德國開展商務(wù)活動提供咨詢服務(wù)。

　　2018年中國中車亮相全球大軌道交通行業(yè)展會柏林InnoTrans展，并在軌道交通長距離出行領(lǐng)域重點展示了新型高速動車組、洲際高速列車與快速客運電力機車等三款產(chǎn)品。

　　中興通訊以“sharing with you”為主題，攜智慧軌道、LTE-R、GSM-R、iPAS、智能承載、高效綠色電源等多系列整體解決方案的豪華陣容驚艷亮相，中興通訊現(xiàn)場展示了已成功商用于中國溫州市域鐵路S1線的LTE-R解決方案，這是全球首條全面采用4G無線寬帶集群的線路，能在高鐵上實現(xiàn)50Mbps高速上網(wǎng)，在一張網(wǎng)絡(luò)上可同時承載多媒體專用無線通信、CCTV(視頻監(jiān)控)、PIS(乘客信息系統(tǒng))、CBTC(基于通信的列車自動控制系統(tǒng))等關(guān)鍵業(yè)務(wù)，取代Tetra和WLAN分別承載語音和數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)建網(wǎng)模式，掀開了軌道交通無線新技術(shù)應(yīng)用的新篇章。 

　　新天會展組團“2018年德國柏林交通軌道展”的優(yōu)勢：

　?。?、新天國際會展是2018年德國柏林軌道交通技術(shù)展（Innotrans）中國代表處官方授權(quán)組展機構(gòu)。為參展企業(yè)提供展位征訂、展位裝修、展品運輸?shù)胶炞C、境外考察服務(wù)。

　　2、擁有近20年的軌道交通領(lǐng)域的外展經(jīng)驗和積累，是國內(nèi)多家軌道技術(shù)相關(guān)企業(yè)的指定出展服務(wù)商。根據(jù)貴司的產(chǎn)品單獨提交申請，并安排符合貴司行業(yè)的展位區(qū)域。展位價格為大會官方報價公開透明，并提供搭建服務(wù)，不額外收取任何費用。

　　3、簽證通過率高，達(dá)到98％以上！根據(jù)貴司的產(chǎn)品單獨提交申請，并安排符合貴司行業(yè)的展位區(qū)域；展位價格為大會官方報價，并提供搭建服務(wù)、物流和人員考察服務(wù)。

　　4、據(jù)歷屆的中國參展商反應(yīng)，參展效果良好；新天會展在2018年德國柏林交通軌道展上，爭取到更多的展位名額及更好的位置，更優(yōu)質(zhì)的行程服務(wù)體驗。歡迎前來咨詢！