美國鐵路工業(yè)展覽會(huì)暨鐵路大會(huì)由美國鐵路行業(yè)具權(quán)威性的美國鐵路工程建設(shè)和道路維護(hù)協(xié)會(huì)（AREMA）牽頭,聯(lián)合美國鐵路系統(tǒng)供應(yīng)商協(xié)會(huì)（RSSI）、鐵路工程維護(hù)供應(yīng)商協(xié)會(huì)（REMSA）、鐵路供應(yīng)協(xié)會(huì)（RSI）等三家協(xié)會(huì)共同主辦，是世界鐵路業(yè)界知名的盛會(huì)，也是美國大的專業(yè)性鐵路展會(huì)。該展兩年一屆，舉辦地點(diǎn)不固定，2021年將在明尼阿波利斯舉辦。展會(huì)涵蓋了鐵路行業(yè)全領(lǐng)域產(chǎn)品、包括鐵路機(jī)車及配件、鐵路建設(shè)工程車輛、鐵路鐵軌建設(shè)及維護(hù)、運(yùn)營管理、通訊訊號(hào)、機(jī)車內(nèi)飾等全部鐵路產(chǎn)品。展會(huì)同期還會(huì)舉辦一年一度的鐵路工程和道路維護(hù)技術(shù)大會(huì)和專題說明會(huì)，及各種與軌道交通相關(guān)的高層研討會(huì)等專業(yè)交流活動(dòng)。此次展會(huì)將為參展企業(yè)帶來在美國乃至北美洲開拓業(yè)務(wù)的好契機(jī)。
展會(huì)數(shù)據(jù)
參展商：687家（2013:657家）
觀 眾：9571人（2013：8000多人），來自42個(gè)國家和地區(qū)，包括澳大利亞、巴西、中國、德國、印度、墨西哥、俄羅斯及南非等。38.8%為CEO，執(zhí)行官，副總裁或經(jīng)理。專業(yè)涉及鐵路通信信號(hào)、工程服務(wù)、維修、客運(yùn)、貨運(yùn)及交通等領(lǐng)域。
市場分析
2015年5月歸屬于美國國家鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）的列車在賓夕法尼亞州費(fèi)城脫軌，事故已造成至少7人死亡、200人受傷。同一天，伊利諾伊州索莫諾克發(fā)生一起火車與汽車相撞事故，1人喪生。此前，美鐵的另一列火車在堪薩斯發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致32人受傷。有統(tǒng)計(jì)表明，過去10年中，美鐵的大大小小脫軌事故平均每年約為34起。相關(guān)分析認(rèn)為，美鐵之所以事故頻發(fā)，一方面是人為因素，另一方面則是設(shè)備老化。
美國副總統(tǒng)拜登2016年中期表示，將給美國鐵路運(yùn)營商“美鐵”(Amtrak)發(fā)放25億美元貸款，用以升級美鐵目前負(fù)責(zé)運(yùn)營的鐵路系統(tǒng)，同時(shí)改善列車的服務(wù)。美鐵的一大計(jì)劃就是擴(kuò)建從華盛頓到波士頓之間的快速列車系統(tǒng)。拜登表示，“一個(gè)國家不可能沒有發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)。美國需要在基建領(lǐng)域下血本，花大力氣改善目前的鐵路體系。”
美國高速鐵路被視為美國交通未來的發(fā)展方向。2009年底美國高速鐵路協(xié)會(huì)成立，成為美國政府促進(jìn)發(fā)展美國高速鐵路的專業(yè)機(jī)構(gòu)，也表明了高速鐵路在美國未來發(fā)展中的重要地位。 美國預(yù)計(jì)在2030年之前，分四個(gè)階段完成國內(nèi)117000英里高速鐵路系統(tǒng)的鋪設(shè)，同時(shí)興建13條高速鐵路并更新鐵軌、整修車站、購買設(shè)備等。
2011年，中國企業(yè)代表團(tuán)在加州競標(biāo)美國高鐵建設(shè)項(xiàng)目，此項(xiàng)目是美國境內(nèi)條真正意義上的高鐵，也是中國高鐵次進(jìn)入美國。中國鐵路企業(yè)在美國鐵路市場前景廣闊，此時(shí)進(jìn)軍美國鐵路行業(yè)將使企業(yè)更加容易取得商業(yè)競爭優(yōu)勢。
2014年，中國南車參與投資美國加州高鐵項(xiàng)目，中國北車地鐵車輛出口美國波士頓，標(biāo)志著中國鐵路企業(yè)正式叩開美國市場大門，市場契機(jī)已在眼前。
