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2020年印度鐵路技術(shù)展覽會(huì) InnoRail

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  • 展會(huì)時(shí)間：2020年12月2日-4日
  • 展會(huì)地點(diǎn)：勒克瑙
  • 展覽周期：兩年一屆
  • 展出行業(yè)：交通軌道展
  • 展會(huì)規(guī)模：專業(yè)性展覽會(huì)
  • 主辦機(jī)構(gòu)：印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)(CII)、研究設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)組織(RDSO)、印度鐵道部(印度政府)
我要報(bào)名-2020年印度鐵路技術(shù)展覽會(huì) InnoRail的參展觀展

展會(huì)別名

印度勒克瑙鐵路技術(shù)展|印度鐵路技術(shù)展|InnoRail

展品范圍

機(jī)車車輛技術(shù) 機(jī)車和貨運(yùn)車輛, 地鐵和輕軌車輛, 牽引力設(shè)備和控制系統(tǒng), 電器和電子元件，車門系統(tǒng)、電纜和電纜組件，推進(jìn)設(shè)備以及其他機(jī)車車輛部件和組件；
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 軌道施工，土木工程，信號(hào)與通信技術(shù), 列車控制系統(tǒng)和設(shè)備，軌道安全設(shè)備，站臺(tái)設(shè)備，軌道和基礎(chǔ)設(shè)施維修車輛、設(shè)備和服務(wù)；
客運(yùn)交通技術(shù) 客運(yùn)信息系統(tǒng)，公共廣播系統(tǒng)，智能卡技術(shù)，數(shù)據(jù)處理和辦公系統(tǒng)，客運(yùn)計(jì)數(shù)系統(tǒng)等；
鐵路車輛內(nèi)飾 座椅及其材料，地毯和地板, 室內(nèi)鑲板，供暖、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備，餐飲/廚房衛(wèi)生間/設(shè)備, 車內(nèi)照明,行李架, 娛樂系統(tǒng)等；

展會(huì)介紹
印度鐵路技術(shù)展覽會(huì) InnoRail 該展由印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)(CII)、研究設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)組織(RDSO)和印度鐵道部(印度政府)聯(lián)合主辦。InnoRail India正在使印度鐵路邁向創(chuàng)新的未來。此次活動(dòng)為參展商提供了向RDSO和印度鐵路所有其他生產(chǎn)單位展示技術(shù)，服務(wù)等方面的新創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。InnoRail印度以鐵路創(chuàng)新為主題，旨在加強(qiáng)印度鐵路的現(xiàn)代化和進(jìn)步。一方面，該展覽將是該行業(yè)展示新技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新，相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理想平臺(tái)，另一方面，它將為印度鐵路部門提供一個(gè)共享其未來需求和愿景的平臺(tái)。創(chuàng)新。并發(fā)事件–會(huì)議/小組討論，B2B會(huì)議。

展會(huì)回顧：
InnoRail 2018是CII與研究設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)組織（RDSO）聯(lián)合發(fā)起的一項(xiàng)倡議，旨在為鐵路部門的所有利益相關(guān)者提供一個(gè)機(jī)會(huì)，與來自全球的主要合作者建立有效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。InnoRail 2018吸引了12,000多名參觀者，并吸引了來自15個(gè)國(guó)家（奧地利，中國(guó)，法國(guó)，德國(guó)，印度，意大利，日本）的200多家公司的參與，韓國(guó)，俄羅斯，西班牙，瑞士，臺(tái)灣，烏克蘭，英國(guó)和美國(guó)，占地面積超過15000平方米。日本作為伙伴國(guó)，帶來了鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域有史以來大的日本代表團(tuán)，有250多名商人和40家公司。

市場(chǎng)分析：
談起印度鐵路，我們就會(huì)立即想到那經(jīng)常晚點(diǎn)的列車，可以隨意進(jìn)出的車站，臟亂差的車廂，還有那夸張的密密麻麻掛在車上的人山人海。其實(shí)印度鐵路發(fā)展比中國(guó)早得多，自條鐵路自1853年開始運(yùn)行后，目前已有160多年的運(yùn)行史，現(xiàn)在印度鐵路運(yùn)營(yíng)總里程6.6萬余公里，每日運(yùn)載2200多萬名乘客，可以說，印度擁有世界龐大的鐵路系統(tǒng)。但由于其國(guó)營(yíng)的鐵路資金缺乏，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重老化，軌道疏于維護(hù)，以及雜亂無章的客運(yùn)管理，導(dǎo)致安全記錄不佳，人身傷亡嚴(yán)重。據(jù)印度官方媒體提供的數(shù)據(jù)，每年有將近15,000人死于鐵路事故，一串串死亡數(shù)字可謂觸目驚心。
 
   
為了應(yīng)對(duì)客運(yùn)、礦業(yè)鐵路資源日益緊張的情形，印度鐵路部近年持續(xù)采用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)鐵路進(jìn)行改造，今后10多年印度鐵路將擴(kuò)大一倍運(yùn)力。相應(yīng)配套的鐵路機(jī)械也獲得應(yīng)用。對(duì)鋪枕、道渣清整、鐵軌更新、軌道檢查、軌道記錄、軌道研磨、鐵路橋梁建造的相關(guān)機(jī)械需求較大。目前印度共有233個(gè)在建鐵路項(xiàng)目，包括金奈和孟買城鐵、加爾各答地鐵、鐵路電氣化、鐵路橋等建設(shè)項(xiàng)目，總投資約65億美元，需要大量的鐵路建設(shè)機(jī)械和相關(guān)配套設(shè)備技術(shù)。印度正在考慮修建兩條高鐵走廊。日本正在對(duì)孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目開展可行性研究，而中國(guó)將對(duì)德里-金奈高鐵進(jìn)行可行性研究。印度的高鐵項(xiàng)目會(huì)是中國(guó)取得的一個(gè)重大進(jìn)展，該項(xiàng)目將為中國(guó)公司向印度提供新鐵路設(shè)計(jì)、由耐久材料制成的軌道、高速列車自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)以及現(xiàn)代化車站打開大門。



 

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