近幾年來，隨著“一帶一路”建設(shè)逐步推進，中國與歐洲諸國的經(jīng)濟交往愈加密切頻繁，而作為“一帶一路”“排頭兵”的鐵路，在其中發(fā)揮著越來越重要的任務(wù)。中國與歐洲的鐵路通道建設(shè)如火如荼，“義新歐”“鄭新歐”等中歐貨運班列亦實現(xiàn)了常態(tài)化開行。
  不僅有傳統(tǒng)動車、火車運輸類展覽，還包括地鐵、輕軌等市內(nèi)軌道交通工具、信號系統(tǒng)、軌道機車內(nèi)飾等許多改變?nèi)祟惿詈托实蔫F路創(chuàng)新產(chǎn)品都選擇在展會上亮相，開幕活動的口號是“氣候變化時代移動出行的未來”。
  除室內(nèi)展館，還可以在柏林國際展覽中心（Messe Berlin）露天展區(qū)的軌道上參觀到幾乎所有類型的軌道車輛實體。此次專業(yè)展會中同期舉辦的InnoTrans (Convention) 大會是經(jīng)濟、政治和交通的高層決策者們的國際見面會。除此之外，隧道建設(shè)和公共交通等主題展區(qū)也將舉行一系列論壇和會議。
鐵路交通技術(shù) (Railway Technology)
  用于客運和貨運的有軌車輛 / 組件和零部件（驅(qū)動、能源/電力技術(shù)、耦合器、制動器等）/ 車輛服務(wù)
內(nèi)飾 (Interiors)
  車輛裝備（擴展、照明、玻璃、空調(diào)、安全設(shè)備等）/ 旅途餐飲及舒適性服務(wù)
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施(Railway Infrastructure) 
  基礎(chǔ)設(shè)施 / 軌道技術(shù)（基礎(chǔ)工程策劃和監(jiān)控、有軌機械、設(shè)備和工具、車站建設(shè)、技術(shù)設(shè)備和建材、信號及控制系統(tǒng)、高架線設(shè)備）
公共交通 (Public Transport) 
  車站和站點建設(shè)/通信和信息技術(shù)/交通管理和數(shù)據(jù)處理/乘客信息系統(tǒng)/乘客餐飲系統(tǒng) / 固定設(shè)備 / 保安及控制 / 垃圾處理 / 咨詢/共享交通工具/汽車/自行車/電動滑板車/電動自行車等
隧道建設(shè)(Tunnel Construction) 
  隧道完工技術(shù) / 建設(shè)機械、部件、設(shè)備和配件 / 安全技術(shù) / 擴展 / 通信 / 維護 / 建材 / 保安 / 咨詢等
其他業(yè)務(wù)（Other business）
  交通管理 / 通訊和數(shù)據(jù)處理顧問 / 財務(wù) / 乘客以及貨物運輸公司 / 協(xié)會 / 科技及研究機構(gòu)。
2022年德國柏林軌道交通技術(shù)展覽會InnoTrans數(shù)據(jù)：
  2022年9月20日-23日，Innotrans柏林軌道交通展會上，來自56個國家的2,834家參展商出席此次展會，其中以中國中車、中國華為為代表的37家中國企業(yè)參展，包括新的展覽館hall27和戶外展示區(qū)。
  運輸技術(shù)和移動性的世界在42個展示廳中展出，總面積為200,000平方米，為期四天的時間共迎來了131個國家的約140,000名參觀者來到世界領(lǐng)先的貿(mào)易展覽會。在柏林展覽場地上，他們展示了移動出行行業(yè)的新產(chǎn)品和服務(wù)的多樣性。

市場分析

  德國交通部2021年8月18日表示，該國涉及181個鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目的鐵路網(wǎng)絡(luò)改善計劃，正被置于首要的日程上，將盡快得到實施。德國交通部表示，改善計劃的總投資規(guī)模將達到400億歐元（約合468億美元）。

  鐵路不僅是具有多樣性和高性能的交通承載體，基于其較高的可再生能源使用比例，還被視為對氣候環(huán)境不具有破壞性以及電氣交通的先驅(qū)者。兩年一屆的InnoTrans正是展示這一高性能先進載體的理想平臺。據(jù)法新社消息，德國計劃在2030年前投資620億歐元(約合4750億元人民幣)，以實現(xiàn)鐵路網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化，這對于全球范圍內(nèi)的相關(guān)供應(yīng)商來說無疑是一塊巨大的“蛋糕”。

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